Ultra

Nur sieben Einheiten dieses besonderen SV Range Rover werden in einer einzigartigen weißen Außenlackierung mit kastanienbraunen, braunen und austernfarbenen Akzenten auf der Innenseite hergestellt.

Range Rover-SUVs erreichen mit ihren über 200.000 US-Dollar teuren SV-Modellen, die eine breite Palette an Individualisierungsoptionen bieten, bereits die oberen Ränge in Bezug auf Preis und Exklusivität, aber diese neue Carmel Edition geht noch weiter. Diese neue Version der 2024 Range Rover-Aufkleber wurde auf der Monterey Car Week 2023 für 371.475 US-Dollar vorgestellt und nur sieben davon werden speziell für diejenigen gebaut, die zum Range Rover House-Erlebnis in Kalifornien eingeladen wurden.

Die Carmel Edition basiert auf dem Spitzenmodell SV mit langem Radstand und der 606 PS starken Version des 4,4-Liter-V8-Biturbomotors. Seine einzigartigen Außen- und Innenbehandlungen sind überraschend dezent, angefangen bei der weißen SV Bespoke Special Effect Gloss-Lackierung und den 23-Zoll-Rädern mit weißen Einsätzen. Im Inneren verfügt er über vier Sitzplätze, einen ausklappbaren Tisch und einen Kühlschrank. Die Kabine ist mit zweifarbigem Perlino- und Deep Garnet-Leder ausgestattet. Es gibt auch Creme-Asche-Wurzelholzfurnier und weiße Keramikbesätze sowie Pearl-Oyster-Akzente, bestickte Kissen und Einstiegsleisten, die die Sonderedition als eine von sieben kennzeichnen.

Für all das zusätzliche Geld, das die Carmel Edition gegenüber dem standardmäßigen Range Rover SV-Modell für 235.475 US-Dollar kostet, erhalten diese glücklichen sieben Käufer einen Satz Titleist-Golfschläger und andere Range Rover-Geschenke. Land Rover sagt außerdem, dass ein Teil des Geldes aus dem Verkauf dieser Fahrzeuge an das Monterey Bay National Marine Sanctuary gespendet wird.

Obwohl Joey Capparella mit der ständigen Ernährung von Hondas und Toyotas der Basismodelle aufwuchs – oder vielleicht gerade deshalb –, pflegte Joey Capparella während seiner Kindheit in Nashville, Tennessee, eine Obsession für die Automobilindustrie. Während seiner Studienzeit an der Rice University fand er einen Weg, für die Schülerzeitung über Autos zu schreiben, was ihn schließlich dazu veranlasste, nach Ann Arbor, Michigan, zu ziehen, um dort seinen ersten professionellen Job als Autoautor beim Automobile Magazine zu machen. Seit 2016 ist er Teil des Car and Driver-Teams und lebt heute in New York City.

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